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• 自助停車 (付費)
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鄰近景點

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• 心齋橋商店街 (1 公里)
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• 四天王寺 (2.5 公里)
• 大阪市立科學館 (3.3 公里)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【報導潘鈺楨】

《愛是永恆》集結法國當代３大女星奧黛莉朵杜（Audrey Tautou）、貝芮妮絲貝喬（Berenice Bejo）及梅蘭妮蘿倫（Melanie Laurent），是一部以３代法國女人為主題、跨越百年的史詩電影。奧黛莉朵杜兩年沒有新作，為了這部電影再度出現在大銀幕，她說：「對現在的我來說，一部作品能夠讓我感到興奮才是最重要的，而我等這部作品等了兩年。」今年40歲的她自認目前過著隨心所欲的生活，「即使沒有鎂光燈，生活一樣會好好地過下去，我相信自己在陰暗處也能如此自持。」

貝芮妮絲嗆導演

她在電影中子孫滿堂，也鼓勵女兒們結婚生子，讓愛延續。現實生活中的她與法國高蒙電影的市場執行長耶樂布布瓦克（Yann Le Bourbouac’h）交往多年，她豁達說：「我很愛小孩，我也很希望有小孩，但這件事並不會時時困擾著我。如果我沒有孩子我也不會認為這是一件悲劇，人生有太多方式可以讓自己不停成長。」

擁有拉丁血統的貝芮妮絲貝喬不諱言表示，兩年前第一次看到劇本，當時在越南度假的她並無法一氣呵成讀完，並對這部電影充滿了疑惑，即使和法籍越南裔導演陳英雄會面後還是有一樣的感覺，直到第２次會面導演才說服她拍攝。不過拍攝時仍常一頭霧水，有時在片場為了等待自然光或拍攝時機，一等就是３小時，加上導演細緻的要求，有次把她逼到崩潰大吼：「夠了！我是人不是物品，如果你只在乎我手肘的角度，那你應該去拍動畫片！」

梅蘭妮是原作迷

貝芮妮絲一吼出口，全場一陣尷尬寂靜。她冷靜後打起精神，主動請導演重新指導一遍。不同於貝芮妮絲，梅蘭妮原本就是原著小說的粉絲，當導演和她說明劇情時，她不禁想：「這不就是《寡婦們的優雅》嗎？」巧的是當時正懷著８個半月身孕的她，如願接演書中擁有12名子女的偉大母親瑪蒂德。電影已於７日在台上映。

桃園市空服員工會今天赴交通部陳情，指復興航空利用子公司威航測試航線和市場，如同免洗筷。復興航空認為內容不實，復航申請清邁、福岡航權是求變生存，並非搶威航航權。

桃園市空服員工會陳情指住宿推薦親子出，威航成長速度極快，旅客人數較去年同期成長三?五倍以上，為國內所有航空業者中旅客人數成長幅度最大的公司，平均載客率有七成五，儘管剛開航時虧損，但公司後勢看好。

但因母公司復興航空營運策略影響，威航將從今年十月一日起停業一年，復興航空從九月起開始飛行原本由威航飛行的航點，例如清邁、福岡、茨城。工會認為，復興航空此舉就是把威航當成測試市場和航線的工具，員工成了用過即丟的免洗筷。

復興航空認為桃園市空服員職業工會的陳情內容充滿諸多不實指控。復興航空指出，威航自二○一四年十二月首航以來，所有航線均未能獲利，累積虧損已逾十一億元，且有逐步擴大趨勢，因此不得已忍痛停業。

復興航空在營運壓力之下，仍釋出優於勞基法的條件，盡力照顧員工。以在威航任職滿兩年的同仁為例，可領取超過三個月的資訂房遣費，優於勞基法規範的一個月費資遣。

復興航空說，航空公司不只有空服員，威航的二五三名員工尚有機師、維修等部門同仁，目前都已逐步達成勞資協議。六十八位空服員並非代表二五三位全體威航員工。

工會所指「復興航空九月開始飛行原本由威航飛行的清邁、福岡、茨城航點」。復興航空認為皆非事實，且日本與泰國為開放天空，航權屬雙方國家，非威航、復興所有，所有國籍航空公司都可自由申請航權。

為盡速安排威航清邁、福岡兩航線旅客轉置，復興航空正進行航權申請作業，開航清邁、福岡為求合理利用旗下機隊運能。企業面臨經營環境變化，求變以續生存，何來搶航權說法。

威航也發出聲明，桃園市空服員職業工會近期多次發表片面不實言論，且工會無法代表全體威航員工，且非理性抗爭模式無助於勞資雙方的協商，反可能讓勞資協商破局，退回原點失去爭取得到的善意。

威航認為，威航所飛航點除東京羽田外，其餘所有航點皆屬於開放天空政策無航權限制的航點，所有國籍航空公司都可自由申請航權飛航，沒有搶航權之說。

針對威航停業的勞資協商，威航尊重勞方權益訴求，目前正透過台北市勞動局居中協商，資方也釋出優於勞基法的資遣方案，這個方案於第二次勞資協商會議中獲得近七成員工人數比例的機師和內勤單位同仁的勞方代表同意達成協議；北市勞動局已安排九月廿二日舉行第三次協商會議。

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